Leonel critica novos pedágios e cobra retomada da competência da Assembleia sobre concessões

Em discurso na Tribuna da Assembleia Legislativa, nesta terça-feira (04/11), o deputado Leonel Radde afirmou que o governador Eduardo Leite promoveu a maior expansão de tarifas rodoviárias da história recente do Rio Grande do Sul, com a instalação de 58 novas estruturas de cobrança durante o seu governo. Ao classificar Leite como o “rei dos pedágios”, o parlamentar afirmou que o governador prometeu que não criaria novas praças de pedágio, mas deixou de mencionar a adoção do sistema de livre passagem (free flow).

“As praças ele disse que não abriria. Mas o sistema free flow nada dizia a respeito”, observou. O parlamentar destacou problemas na ERS-287 que, após quatro anos de concessão, resultou em apenas seis quilômetros de rodovia duplicada. Leonel também criticou a configuração do Bloco 1 de concessões, que possui quatro praças de pedágios em um trecho de 60 quilômetros entre a Região Metropolitana e o Vale do Sinos.

“É um absurdo, porque as pessoas não veem resultado prático. As estradas seguem péssimas, sem duplicação, e o governador ainda utiliza dinheiro público, do Fundo de Reconstrução (Funrigs) para pagar as obras e depois repassar para as concessionárias cobrarem caro do povo gaúcho”, disse. Na avaliação do deputado, o modelo encarece o custo operacional de empresas e trabalhadores e compromete a competitividade da economia gaúcha.

“Isso tem um impacto direto na economia do Estado. Péssimas estradas e alto custo operacional. E ele vende isso como se fosse algo magnífico”, assinalou. O deputado citou também o Bloco 3, onde a concessionária teria solicitado 15 meses adicionais de contrato e um aporte de R$ 300 milhões. “Quem paga isso é o trabalhador, é a classe produtiva do Estado”, afirmou.

Em meio a discussões sobre as concessões, o deputado defendeu a aprovação do Projeto de Lei 87/2025, apresentado pela Bancada do PT/PCdoB, que pretende devolver à Assembleia Legislativa a prerrogativa de autorizar ou barrar concessões de rodovias estaduais. Segundo ele, a retirada dessa competência do Parlamento permitiu ao Executivo “distribuir praças de pedágio pelo Estado” sem debate amplo com a sociedade.

“É importante que a Assembleia volte a ter competência para votar essas concessões”, afirmou, acrescentando a necessidade de ampliar a participação da população sobre essas questões. Conforme Leonel, o atual modelo causa impactos diretos no deslocamento cotidiano de trabalhadores da Região Metropolitana, que passariam a pagar para circular entre cidades vizinhas. “É um prejuízo grave, preocupante, e precisamos tomar uma atitude em relação a esse absurdo que são as concessões do governador Eduardo Leite”, concluiu.

Texto: Felipe Samuel

Foto: Nathan Oliveira